[太字][大文字]米沢Yukina[/大文字][/太字]
313系Y42 - 46はいち早く静岡転属させるべき。
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[太字]東山姉妹チャンネル[/太字]
まなです。
いらないわ。あの程度で十分。

[太字]米沢Yukina[/太字]
なんか313系や373系の予備車不足が目に余るんですよ。

あと、御殿場線における増車と豊橋以東の大垣所属車出禁をやっていると車両不足に陥りそう。

[太字]東山姉妹チャンネル[/太字]
@Yonezawa_VC69
先に名古屋地区の増車を優先すべきね。

[太字]米沢Yukina[/太字]
@Touyama_0427
■311系スジの315系化で既に12両分追加で浮いている
■飯田線のJ170スジをR200で置換すると6両浮く

これをやって、Y42 - 46を減らしても8両分増えます。6両×4つのスジくらいなら8両にしても良さそう。18両分もあったら過剰……。

[太字]東山姉妹チャンネル[/太字]
@Yozezawa_VC69
18両もあったら、6両9仕業を8両化ね。ダイヤ改正で。

[太字]米沢Yukina[/太字]
@Touyama_0427
うーん……そういえばそもそも8両統一には僕は消極的です。飯田線の送り込みもあるので……。

[太字]東山姉妹チャンネル[/太字]
@Yozezawa_VC69
何を言っているのかしら?
切り離しがあることは無駄よ。関西線・武豊線の切り離しもなくせたのだから、なるべくゼロに近づけたほうがいいわ。
飯田線の送り込みは全部回送で十分。

[太字]米沢Yukina[/太字]
@Touyama_0427
うち、送り込みは営業列車派だった……

[太字]東山姉妹チャンネル[/太字]
@Yozezawa_VC69
まあ、答え合わせは2026年3月を待つことね。こちらからこれ以上の口出しは控えさせてもらうわ。

[太字]米沢Yukina[/太字]
@Touyama_0427
わかりました。
[水平線]

由美「営業列車より回送列車のほうが無駄が少ないって考えるのか……」
杏奈「そうだね。まあ、この予想は外れるかもだけど」