ある週末の朝9時25分前後、鶴橋駅にて。

ビン「今日は由美と松阪駅11時待ち合わせだからなぁ」

そう言って俺は目の前の伊勢志摩ライナーに乗り込み、9時26分に発車した。その直後だった。

車内放送「賢島行き特急 伊勢志摩ライナーです。次は、伊勢市 伊勢市です」

ビン「……は?」

やばいやばい。伊勢市!?どこにもこの電車、伊勢市まで止まらないのかよ……。

あー終わった。嘘だろ松阪で降りられないじゃん由美に怒られちゃうよ。

そう。実はこの列車、大阪府の鶴橋駅を出ると三重県の伊勢市駅までどこにも止まらないのだ。通常「阪伊甲特急」と呼ばれていて、そのノンストップ走行距離はなんと135.5km。中京圏の他の例で出すと中央西線の名古屋から木曽福島まで(133.1km)、関東で言うと東武鉄道の浅草から東武日光まで(135.5km)止まらないという状態と一緒なレベルである。しかも、この走行時間は実に90分で、東海道新幹線の名古屋駅から新横浜駅までの時間より長いのだ。

ビン「えーでもどうしよう……由美に何と言うか……」

列車は奈良県に入り、大和八木駅を通過していく。特急券も手に入れられたし、やっぱ由美に言おう。

ビン『今乗っている列車伊勢市まで止まりません。ごめんなさい。松阪通過しちゃう』

由美『わかった。伊勢市11時10分集合にしよう』

由美怒ってるかな……?代替案すぐ出たから良いが。

そして10時26分、新青山トンネルを列車は走行。さらに進むと三重県の平野部に抜けていく。伊勢中川駅は低速で通過する。

しばらくしたら松阪駅に接近。ここも速度を落として通過することになっている。松阪通過後はスピードを上げ爆走し……

♪〜

車内放送「まもなく、伊勢市 伊勢市に到着します」

ついに伊勢市に到着する。135km、1時間半の道のりを駆け抜けてしまったのだ。

到着から数分後、由美も到着したが……

由美「あのねぇビン」
ビン「ん?」
由美「今回はまだ条件的に良かったと思う」
ビン「どういうこと?」
由美「まずあの時俺五十鈴川行きの急行に乗ってたんだわ。これが松阪止まりだったらどうよ?どっちかが乗り換え確定だったぞ?」
ビン「ごめんなさい……」
由美「あと、待ち合わせ相手が俺だったのが不幸中の幸いだね」
ビン「それって……」
由美「杏奈くんや杏子さんだとかなりキレられて、その後口を利いてもらえなくなるって感じがするぞ」
ビン「ひっ……」
由美「とりあえず、時刻表見たら1本前の特急乗っていればよかったって話になるね。時間配分には気をつけましょう。よろしくお願いします」
ビン「お騒がせしました」
由美「まあいいってことよ。さ、予定変更してお伊勢さん行くか」
ビン「やったぁ!!」

こうして由美に少し怒られた俺だが、観光を楽しむことにしよう。